Bitner Cup

De Bitner Cup (Pools: Całoroczne Zawody Szybowcowe – Memoriał Ryszarda Bitnera, CZS) is de Poolse nationale jaarrond overlandcompetitie, georganiseerd door de Poolse Aeroclub (Aeroklub Polski) en gescoord op WeGlide.

1 Algemene bepalingen

Het doel van de CZS is het ontwikkelen van het wedstrijdzweefvliegen door het overlandvliegen in clubs te stimuleren en de sportieve prestaties van individuele piloten te vergelijken.

• Iedere piloot of leerling-zweefvliegpiloot mag deelnemen.
• Om deel te nemen, registreer je op www.weglide.org. Het uploaden van een GNSS-vluchtrecorderbestand dat een scoorbare vlucht documenteert geldt als inschrijving en als toestemming voor het openbaar beschikbaar stellen van de vluchtregistratie.
• De competitie staat onder toezicht van de Zweefvliegcommissie van de Poolse Aeroclub, waarvan het verificatieteam de resultaten scoort en verifieert.

2 Deelnamevoorwaarden

Een vlucht komt alleen in aanmerking voor de Bitner Cup als aan alle volgende voorwaarden is voldaan:

• Het startvliegveld ligt in Polen.
• De piloot is lid van een club.
• De club van de piloot is geregistreerd in Polen.

De cup loopt het hele jaar door; er is geen seizoensbeperking.

3 Soorten prestatie

• Afstandsvluchten — de prestatie is de afstand.
• Snelheidsvluchten — de prestatie is de afstand en de snelheid, gevlogen op een gesloten baan. Een vlucht is gesloten wanneer het startpunt (WPT) tevens het finishpunt (KPT) is.

Vluchten kunnen worden gevlogen als:

• Gedeclareerde vluchten, waarbij start, keerpunten en finish vóór de vlucht worden gedeclareerd, of
• Vrije vluchten, waarbij start, keerpunten en finish ná de vlucht worden bepaald.

4 Wedstrijdtypes

Elke gescoorde vlucht wordt aan één wedstrijd toegewezen. Elke wedstrijd heeft een wegingsfactor fk die in de puntenformule wordt gebruikt. Eén vlucht kan meer dan één resultaat opleveren (bijvoorbeeld een vrije-afstand- en een vrije-snelheidresultaat uit dezelfde track).

Wedstrijd	Declaratie	fk	Categorieën (gescoorde afstand L)
Vrije afstand, 3 keerpunten	nee	1.00	L ≥ 100 km
Vrije snelheid, 3 keerpunten	ja	0.80	L ≥ 100 km
Heen en terug	ja	1.00	L ≥ 200, L ≥ 300 km
FAI-driehoek	ja	1.05	a–g, zie hieronder
2 keerpunten	ja	1.00	a–g, zie hieronder
3 keerpunten	ja	0.95	a–g, zie hieronder

Voor de wedstrijden FAI-driehoek, 2 keerpunten en 3 keerpunten zijn de categorieën per gescoorde afstand:

Categorie	Afstand
a	100 ≤ L < 200 km
b	200 ≤ L < 300 km
c	300 ≤ L < 400 km
d	400 ≤ L < 500 km
e	500 ≤ L < 600 km
f	600 ≤ L < 750 km
g	L ≥ 750 km

Opmerkingen over de afzonderlijke wedstrijden:

• Vrije afstand: afstand vanaf een willekeurig startpunt na het uitklinken, via maximaal 3 keerpunten, naar een virtueel landingspunt, zo gekozen dat de grootste afstand wordt behaald. Geen snelheidspunten.
• Vrije snelheid: een snelheidsopdracht via maximaal 3 keerpunten die zo worden gekozen dat de grootste afstand wordt behaald, gescoord over de keerpunten van de vrije afstand met een start en finish die de snelheidsregels respecteren (de starthoogte mag niet hoger zijn dan de finishhoogte).
• Heen en terug: van WPT via 1 keerpunt naar KPT.
• FAI-driehoek: een gesloten baan met drie benen. Een driehoek is "FAI" wanneer bij een totale afstand onder 750 km geen been korter is dan 28% van het totaal; vanaf 750 km moet elk been tussen 25% en 45% van het totaal liggen.
• Gedeclareerde opdrachten moeten volledig in de gedeclareerde volgorde worden gevlogen. Een niet voltooide gedeclareerde opdracht levert geen gedeclareerd resultaat op.

5 Definitie van de routepunten

Routepunten (WPT, keerpunten, KPT) mogen willekeurige punten zijn opgegeven in WGS-84-coördinaten.

• De start (WPT) wordt bereikt door het overschrijden van een startlijn van 2 × 5 km, loodrecht op het eerste been georiënteerd, met het WPT in het midden.
• Een keerpunt wordt bereikt door het binnengaan van de observatiezone — een cilinder met een straal van 0,5 km rond het keerpunt plus een FAI-sector van 90° met een straal van 10 km bepaald door hetzelfde keerpunt.
• De finish (KPT) wordt bereikt door het binnengaan van een cilinder met een straal van 2 km rond het KPT. Het virtuele landingspunt is een willekeurige geregistreerde fix, opgegeven met zijn coördinaten.

6 Documentatie

Alle door WeGlide goedgekeurde loggers zijn toegestaan.

• Zelfstartende zweefvliegtuigen vereisen een gecertificeerde GNSS-vluchtrecorder met registratie van het motorgeluidsniveau (ENL).
• Als de recorder tijdens de vlucht uitvalt, mag een tweede recorder de documentatie voortzetten, maar deze moet de vlucht dan tot het einde documenteren.

Vóór de vlucht moet het volgende worden ingevoerd: naam van de piloot, type zweefvliegtuig en spanwijdte (spanwijdte vereist voor zweefvliegtuigen met verwisselbare vleugeltips) en — voor gedeclareerde vluchten — het WPT, de keerpunten en het KPT. Bestanden zonder deze declaratie worden niet herkend door het verificatiesysteem.

7 Puntenberekening

De punten voor elk resultaat worden als volgt berekend:

punten = (10 × L + 50 × V) × fk

waarbij

• L de gescoorde opdrachtafstand in kilometers is,
• V de op een voltooide snelheidsopdracht behaalde snelheid in km/u is (0 voor pure afstandsvluchten),
• fk de wedstrijdfactor uit sectie 4 is.

De handicap van het zweefvliegtuig wordt apart toegepast via de DMSt-index in de ranglijst. Alleen vluchten met ten minste 50 punten worden in de ranglijst opgenomen.

8 Klassementen

Het resultaat van een deelnemer is de som van zijn drie beste vluchten.

• Individuele klassementen: een algemeen klassement plus een juniorenklassement en een damesklassement.
• Klassementen zijn beschikbaar per zweefvliegtuigklasse (Club, Standard, 15 m, 18 m, Open en Tweezitter) en als algemeen klassement (alle klassen).
• Vluchten worden geklasseerd vanaf het seizoen 2019, alleen voor het land Polen, en zweefvliegtuigen worden gescoord met de DMSt-index.

9 Indienen van vluchten en geldigheid

Vluchten moeten worden ingediend vóór 12:00 uur ('s middags) lokale tijd op de tweede dag na de vlucht. Vluchten die na deze deadline worden ingediend, tellen niet mee.

Een vlucht wordt alleen geklasseerd als deze geldig is en het IGC-bestand het vereiste validatieniveau haalt. Vluchten met fouten (bijvoorbeeld geëscaleerde luchtruimschendingen) worden uitgesloten.

10 Foutcodes

Vluchten worden gecontroleerd aan de hand van de door WeGlide opgeslagen Error Codes.