Bitner Cup

Der Bitner Cup (polnisch: Całoroczne Zawody Szybowcowe – Memoriał Ryszarda Bitnera, CZS) ist die polnische nationale Ganzjahres-Streckenflugmeisterschaft, organisiert vom Polnischen Aeroklub (Aeroklub Polski) und gewertet auf WeGlide.

1 Allgemeine Bestimmungen

Ziel des CZS ist die Förderung des Streckensegelfluges durch die Aktivierung des Wettbewerbsfliegens in den Vereinen sowie den Vergleich der sportlichen Leistungen einzelner Pilot*innen.

• Teilnehmen darf jede Pilotin und jeder Pilot sowie jede*r Flugschüler*in.
• Zur Teilnahme registriert man sich auf www.weglide.org. Das Hochladen einer GNSS-Flugschreiberdatei, die einen wertbaren Flug dokumentiert, gilt als Anmeldung und als Einverständnis zur öffentlichen Bereitstellung der Flugaufzeichnung.
• Der Wettbewerb wird von der Segelflugkommission des Polnischen Aeroklubs überwacht, deren Prüfungsteam die Ergebnisse wertet und verifiziert.

2 Teilnahmevoraussetzungen

Ein Flug wird nur für den Bitner Cup berücksichtigt, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind:

• Der Startflugplatz liegt in Polen.
• Der Pilot bzw. die Pilotin ist Mitglied eines Vereins.
• Der Verein des Piloten bzw. der Pilotin ist in Polen registriert.

Der Cup läuft ganzjährig; es gibt keine Saisonbeschränkung.

3 Arten der Wertung

• Streckenflüge – die Leistung ist die Distanz.
• Geschwindigkeitsflüge – die Leistung ist die Distanz und die Geschwindigkeit, geflogen auf einer geschlossenen Strecke. Ein Flug ist geschlossen, wenn der Startpunkt (WPT) zugleich der Zielpunkt (KPT) ist.

Flüge können geflogen werden als:

• Deklarierte Flüge, bei denen Start, Wendepunkte und Ziel vor dem Flug deklariert werden, oder
• Freie Flüge, bei denen Start, Wendepunkte und Ziel nach dem Flug bestimmt werden.

4 Wettbewerbsarten

Jeder gewertete Flug wird einem Wettbewerb zugeordnet. Jeder Wettbewerb hat einen Gewichtungsfaktor fk, der in der Punkteformel verwendet wird. Ein einzelner Flug kann mehr als ein Ergebnis erzeugen (zum Beispiel ein Freie-Distanz- und ein Freie-Geschwindigkeit-Ergebnis aus derselben Aufzeichnung).

Wettbewerb	Deklaration	fk	Kategorien (gewertete Distanz L)
Freie Distanz, 3 Wendepunkte	nein	1.00	L ≥ 100 km
Freie Geschwindigkeit, 3 Wendepunkte	ja	0.80	L ≥ 100 km
Zielrückkehr	ja	1.00	L ≥ 200, L ≥ 300 km
FAI-Dreieck	ja	1.05	a–g, siehe unten
2 Wendepunkte	ja	1.00	a–g, siehe unten
3 Wendepunkte	ja	0.95	a–g, siehe unten

Für die Wettbewerbe FAI-Dreieck, 2 Wendepunkte und 3 Wendepunkte gelten folgende Distanzkategorien:

Kategorie	Distanz
a	100 ≤ L < 200 km
b	200 ≤ L < 300 km
c	300 ≤ L < 400 km
d	400 ≤ L < 500 km
e	500 ≤ L < 600 km
f	600 ≤ L < 750 km
g	L ≥ 750 km

Hinweise zu den einzelnen Wettbewerben:

• Freie Distanz: Distanz von einem beliebigen Startpunkt nach dem Ausklinken über bis zu 3 Wendepunkte zu einem fiktiven Landepunkt, so gewählt, dass die größte Distanz erreicht wird. Keine Geschwindigkeitspunkte.
• Freie Geschwindigkeit: eine Geschwindigkeitsaufgabe über bis zu 3 Wendepunkte, so gewählt, dass die größte Distanz erreicht wird, gewertet über die Wendepunkte der freien Distanz mit Start und Ziel gemäß den Geschwindigkeitsregeln (die Starthöhe darf nicht höher sein als die Zielhöhe).
• Zielrückkehr: vom WPT über 1 Wendepunkt zum KPT.
• FAI-Dreieck: eine geschlossene Strecke mit drei Schenkeln. Ein Dreieck ist „FAI", wenn bei einer Gesamtdistanz unter 750 km kein Schenkel kürzer als 28 % der Gesamtdistanz ist; ab 750 km muss jeder Schenkel zwischen 25 % und 45 % der Gesamtdistanz liegen.
• Deklarierte Aufgaben müssen vollständig in der deklarierten Reihenfolge geflogen werden. Eine nicht vollendete deklarierte Aufgabe erzeugt kein deklariertes Ergebnis.

5 Definition der Streckenpunkte

Streckenpunkte (WPT, Wendepunkte, KPT) können beliebige durch WGS-84-Koordinaten angegebene Punkte sein.

• Start (WPT) wird durch Überqueren einer 2 × 5 km langen Startlinie erreicht, die senkrecht zum ersten Schenkel ausgerichtet ist und in deren Mitte der WPT liegt.
• Wendepunkt wird durch das Erreichen seiner Beobachtungszone erreicht – ein Zylinder mit 0,5 km Radius um den Wendepunkt sowie ein 90°-FAI-Sektor mit 10 km Radius, definiert durch denselben Wendepunkt.
• Ziel (KPT) wird durch das Erreichen eines Zylinders mit 2 km Radius um den KPT erreicht. Der fiktive Landepunkt ist ein beliebiger aufgezeichneter Fix, angegeben durch seine Koordinaten.

6 Dokumentation

Alle von WeGlide zugelassenen Logger sind erlaubt.

• Eigenstartfähige Segelflugzeuge benötigen einen zertifizierten GNSS-Flugschreiber mit Aufzeichnung des Triebwerkgeräuschpegels (ENL).
• Fällt der Flugschreiber im Flug aus, kann ein zweiter Flugschreiber die Dokumentation fortsetzen, muss den Flug dann aber bis zum Ende dokumentieren.

Vor dem Flug ist Folgendes einzugeben: Pilotenname, Flugzeugtyp und Spannweite (Spannweite erforderlich bei Flugzeugen mit auswechselbaren Flügelenden) sowie – bei deklarierten Flügen – WPT, Wendepunkte und KPT. Dateien ohne diese Deklaration werden vom Prüfsystem nicht erkannt.

7 Punkteberechnung

Die Punkte für jedes Ergebnis werden wie folgt berechnet:

Punkte = (10 × L + 50 × V) × fk

dabei ist

• L die gewertete Aufgabendistanz in Kilometern,
• V die auf einer vollendeten Geschwindigkeitsaufgabe erreichte Geschwindigkeit in km/h (0 bei reinen Streckenflügen),
• fk der Wettbewerbsfaktor aus Abschnitt 4.

Der Flugzeugindex wird separat über den DMSt-Index in der Wertung angewendet. Nur Flüge mit mindestens 50 Punkten werden in die Wertung aufgenommen.

8 Wertungen

Das Ergebnis eines Teilnehmers ist die Summe seiner drei besten Flüge.

• Einzelwertungen: eine Gesamtwertung sowie eine Junioren-Wertung und eine Frauen-Wertung.
• Wertungen sind je Flugzeugklasse (Club, Standard, 15 m, 18 m, Offene und Doppelsitzer) sowie als Gesamtwertung (alle Klassen) verfügbar.
• Flüge werden ab der Saison 2019 gewertet, nur für das Land Polen, und Flugzeuge werden mit dem DMSt-Index gewertet.

9 Flugeinreichung und Gültigkeit

Flüge müssen bis 12:00 Uhr (mittags) Ortszeit am zweiten Tag nach dem Flug eingereicht werden. Nach dieser Frist eingereichte Flüge werden nicht gewertet.

Ein Flug wird nur gewertet, wenn er gültig ist und die IGC-Datei die erforderliche Validierungsstufe erreicht. Flüge mit Fehlern (zum Beispiel eskalierten Luftraumverletzungen) werden ausgeschlossen.

10 Fehlercodes

Die Flüge werden auf Basis der von WeGlide hinterlegten Error Codes überprüft.