Karten und Layer

WeGlide bietet eine Vielzahl eigener Karten und Layer. Vertraue diesen Informationen zu deiner eigenen Sicherheit nicht blind.

Karten

WeGlide bietet vier Basiskarten. Zusätzliche Vektorinformationen wie Gewässer, Straßen, Ortsnamen und Flächennutzung werden von den OpenStreetMap-Mitwirkenden bereitgestellt.

Elevation

Die Elevation-Karten von WeGlide sind von Grund auf neu gestaltet und nutzen Höhendaten der NASA sowie anderer Quellen.

Satellite

Die Satellitenbilder basieren auf den Landsat-Missionen und wurden von Dritten aufbereitet, bei denen wir unsere Karten erworben haben.

Landcover

Die Landcover-Karte basiert auf einer einfachen OpenStreetMap mit farblich codierter Bodenbedeckung und zusätzlicher Schattierung für Höhen.

Basic

Basiskarte aus OpenStreetMap-Daten, die eine saubere Grundlage für zusätzliche Layer wie Wetter oder andere Daten bietet.

Layer

Flugplätze und Lufträume

Flugplätze und Lufträume sowie deren Informationen stammen von OpenAIP. Bei fehlenden oder falschen Daten hilf bitte direkt OpenAIP, ihren Datensatz zu verbessern. Wir aktualisieren unsere Layer zeitnah.

Live

Das Livetracking nutzt Daten des großartigen Open Glider Network, die unter der ODC Attribution License zur Verfügung gestellt werden. OGN erklärt sehr gut, wie alles funktioniert. WeGlide ergänzt dies um Live-Wertung, die Verknüpfung von Pilot und Aufgabe sowie die Flugauswertung.

Landefelder

Die Landefelder sind ein von der Community getragenes Projekt, organisiert von streckenflug.at, das Landemöglichkeiten in den Alpen auflistet, wo Wiesen zum Landen rar sind. Die Genehmigung für WeGlide, diese Layer anzuzeigen, wurde ausdrücklich erteilt.

Trotz sorgfältiger Kontrolle der Inhalte übernehmen wir keine Haftung oder Gewähr für die ursprüngliche, aktuelle oder zukünftige Richtigkeit, Vollständigkeit und Funktionsfähigkeit oder Brauchbarkeit der Daten. Die Verwendung der Daten erfolgt auf Gefahr und Kosten des jeweiligen Nutzers.

Wir sind nicht verpflichtet, die Daten zu aktualisieren oder zu pflegen. Eine persönliche Inaugenscheinnahme vor Ort durch den Piloten ist unverzichtbar, der Zustand der Landemöglichkeiten kann sich jederzeit ändern!

Der Inhalt der Datei oder deren Verwendung ersetzt nicht die gesetzlich vorgeschriebene Flugvorbereitung, insbesondere die Beachtung der aktuellen Ausgabe des AIP sowie der AIP Supplements, NOTAMs und AICs.