Ingo Renner Cup

1 Règles générales

1.1 But de l'Ingo Renner Cup

Le but de l'Ingo Renner Cup est de promouvoir le vol de distance et les pilotes de planeur australiens.

1.2 Organisateur

L'organisateur est Gliding Australia.

1.3 Date et lieu du championnat

L'Ingo Renner Cup se déroule de manière décentralisée pour les vols décollant en Australie. La période de classement s'étend du 1er octobre au 30 septembre. La période d'été va du 1er octobre au 31 mars, la période d'hiver va du 1er avril au 30 septembre.

1.4 Clubs et participants

Les clubs participants peuvent être des clubs de vol à voile membres de Gliding Australia. Les participants peuvent être des pilotes de planeur membres à part entière d'un club participant ou de Gliding Australia. Les participants ne peuvent s'inscrire que pour un seul club participant au cours d'une saison. Avec le premier vol soumis, les participants déterminent pour quel club ils participent durant cette période de classement. Les participants sont considérés comme juniors si leur 25e anniversaire tombe après le 1er janvier de l'année de la compétition ou s'ils sont plus jeunes.

1.5 Règles

Les participants sont responsables du devoir de diligence quant au respect des réglementations officielles, ainsi que des autres réglementations et recommandations applicables au vol à voile.

Le calcul des distances repose sur l'ellipsoïde WGS84 (formule de Vincenty). Seuls les vols qui décollent d'un terrain d'aviation australien sont pris en compte dans l'Ingo Renner Cup. Les déclarations relatives aux vols de compétition doivent être soumises en ligne via la plateforme weglide.org.

1.6 Inscription au championnat

Le premier vol soumis pour classement par un participant compte comme inscription au championnat. Le participant reconnaît ainsi les règles de l'Ingo Renner Cup à l'exclusion de tout recours juridique. Avec la demande de classement, la collecte, le traitement et l'utilisation des données personnelles du participant ont lieu dans le cadre de l'évaluation et de la publication des données de vol. La déclaration de protection des données consultable sur la plateforme WeGlide s'applique.

1.7 Infractions

Les clubs participants et les personnes qui tentent d'obtenir des avantages dans le classement par de fausses informations ou des méthodes déloyales peuvent être disqualifiés de l'Ingo Renner Cup. En cas d'infractions délibérées aux règles, une suspension de 5 ans sera prononcée et le nom de la personne ou de l'association concernée sera publié. En cas de récidive, la suspension est de 10 ans. Dans ces cas, les associations régionales se réservent le droit de prendre des mesures supplémentaires.

1.8 Réclamation

Les réclamations relatives aux classements doivent être adressées à Gliding Australia. Une réclamation doit être faite au plus tard 48 heures après que le vol a été classé. Une décision sur une réclamation doit être prise rapidement, mais au plus tard le 10 octobre suivant la fin de la période de classement.

1.9 Remise des prix

L'annonce et la publication des vainqueurs seront effectuées par Gliding Australia.

2 Classements

Les participants peuvent inscrire un nombre illimité de vols au classement. Un vol est classé dans la classe attribuée au type d'aéronef utilisé dans la liste d'index WeGlide en vigueur. Tous les aéronefs jusqu'à l'index 106 inclus peuvent également être classés en classe club. Les aéronefs de classe club peuvent être pilotés avec un ballast variable conformément au manuel de vol et d'exploitation. Si les participants ont soumis des vols sur des aéronefs de classes différentes, ils seront classés dans chacune de ces classes ou catégories. Tous les vols sont classés avec l'index de l'aéronef selon la liste d'index WeGlide en vigueur.

2.1 Ingo Renner Cup

Les vainqueurs sont déterminés dans les classes suivantes :

• Classe libre
• Classe 18m
• Classe 15m
• Classe standard
• Classe club
• Classe biplace

Le vainqueur de chaque classe est le participant ayant la plus grande somme de ses trois meilleurs classements de distance selon 4.1.

2.1.1 Liste de classement des femmes

Les vols sur la campagne classés des femmes sont également regroupés dans une liste de classement de distance des femmes. Les vols en biplace sont également inclus dans le classement femmes si le copilote est également une femme, ou si le biplace est piloté en solo. Le vainqueur individuel est la participante ayant le plus grand nombre de points sur trois vols.

2.1.2 Liste de classement des juniors

Les vols sur la campagne classés des juniors sont également regroupés dans la liste de classement de distance des juniors. Les vols en biplace sont également inclus dans le classement juniors si le copilote est également un junior, ou si le biplace est piloté en solo. Le vainqueur individuel est le participant ayant le plus grand nombre de points sur trois vols.

2.2 Australian Gliding League

La ligue nationale se déroule chaque week-end entre le 1er octobre et le 31 mars. Chaque week-end constitue une manche. Le résultat de la manche du club participant concerné sur un week-end est calculé comme la somme des trois meilleurs résultats de participants différents issus du classement de vitesse selon 4.2.

Le vainqueur de la ligue nationale est le club participant ayant le plus grand nombre de points.

Les points sont attribués selon la formule suivante :

• la 1re place reçoit trois points de plus que la 2e place, mais au moins trois points
• les 2e, 3e et 4e places reçoivent deux points de plus que la place précédente, mais au moins deux points
• les 5e à 14e places reçoivent un point de plus que la place précédente
• chaque club ayant un vol valide reçoit au moins un point

3 Certification des vols

La certification des vols n'est possible qu'avec des enregistreurs de vol GNSS agréés IGC ou avec des enregistreurs de position agréés par WeGlide. Les tâches de vol sur la campagne peuvent être déclarées en ligne ou via un enregistreur de vol GNSS : Pour les enregistreurs de vol GNSS, la dernière déclaration valide (enregistrement C dans l'enregistreur de vol) s'applique.

La déclaration en ligne se fait via weglide.org. S'il existe une déclaration en ligne, la déclaration dans l'enregistreur de vol GNSS ou dans l'enregistreur de position est nulle. La déclaration en ligne n'est valide que si elle a lieu avant le décollage et qu'aucune autre déclaration en ligne n'est faite après le décollage jusqu'à ce que le vol soit soumis. Le fichier IGC doit comporter une signature valide (enregistrement G). Cela implique que ce fichier peut être validé à l'aide de procédures standardisées.

Le participant est responsable de la certification correcte. Un vol n'est classé que si le vol du point de départ au point d'arrivée a été effectué sans assistance moteur et qu'un enregistrement d'altitude ininterrompu ainsi qu'une certification correcte de la trajectoire de vol du décollage à l'atterrissage peuvent être prouvés. Si une assistance moteur est utilisée entre le décollage et l'atteinte du point d'arrivée, le vol n'est compté que jusqu'à la dernière coordonnée dont il peut être prouvé qu'elle a été atteinte sans assistance moteur.

L'intervalle entre deux points d'enregistrement ne doit pas dépasser quatre secondes. En cas de problèmes techniques, des défaillances dans l'enregistrement du vol d'un maximum de 120 secondes sont tolérées. Les vols doivent être déclarés en ligne avant midi (12h00, heure locale) deux jours après l'atterrissage.

4 Vols classés et procédures

Le classement minimum est de 50 points pour les vols de distance et de 25 points pour les vols de vitesse.

4.1 Vols de distance

Peuvent être classés des parcours allant d'un point de départ via un maximum de trois points de virage (un maximum de quatre points de virage pour un vol en quadrilatère) jusqu'à un point d'arrivée. La différence d'altitude entre le point de départ le plus bas possible et le point d'arrivée le plus haut possible ne doit pas dépasser 1000m.

4.1.1 Vols déclarés

Pour un vol déclaré, tous les points de destination du vol (point de départ, points de virage et point d'arrivée) doivent être définis clairement et dans l'ordre indiqué, par l'indication de leurs coordonnées géographiques avant le décollage, en tant que tâche de vol dans l'enregistreur de vol ou via la déclaration en ligne. Pour les vols fermés, le point de départ et le point d'arrivée doivent être identiques. Un vol avec des tâches de vol différentes dans différents enregistreurs de vol n'est pas autorisé et est considéré comme une infraction délibérée aux règles. Les points de destination doivent être abordés dans l'ordre prévu.

4.1.2 Vols libres

Pour les vols non déclarés, dits « libres », seules les coordonnées enregistrées de la trajectoire de vol sont évaluées comme point de départ, points de virage et point d'arrivée. Les vols libres sont considérés comme fermés si le point de départ et le point d'arrivée ne sont pas distants de plus de 1 km. Les vols libres ne sont possibles que via un maximum de trois points de virage.

4.1.3 Documentation du point de départ, du point d'arrivée et des points de virage

Les points de virage sont considérés comme atteints si l'entrée dans le secteur de 90° (conformément au Sporting Code) ou dans le cercle d'un rayon de 500 m autour du point de virage a été prouvée. Le départ est considéré comme atteint si le franchissement de la ligne de départ d'un rayon de 5 km a été vérifié. L'arrivée est considérée comme atteinte si l'entrée dans un cercle d'un rayon de 3 km autour du point d'arrivée a été vérifiée.

4.1.4 Classement

Le nombre de points pour les vols classés résulte de la distance classée en kilomètres (km), augmentée du bonus de déclaration et du bonus le plus élevé sur le parcours classé, divisée par l'index/100 de l'aéronef concerné.

4.1.5 Bonus

Les tâches déclarées qui sont correctement documentées selon 4.1.3 reçoivent un bonus de 30%.

4.1.5.1 Vol en triangle

Pour un vol en triangle fermé, un bonus supplémentaire de 40% est ajouté si

1. la branche la plus courte représente au moins 28% de la distance totale, ou
2. pour une distance classée de 500km ou plus, la branche la plus courte représente au moins 25% et la branche la plus longue au plus 45% de la distance totale.

Pour les vols en triangle, la distance entre les trois points de virage est comptée comme parcours classé. Le point de départ peut se situer entre deux sommets du triangle.

4.1.5.2 Vol en quadrilatère

Pour un vol en quadrilatère fermé, un bonus supplémentaire de 40% est ajouté si la surface entre les points de virage, ou entre les points de virage et le point de départ/d'arrivée, peut être décrite par deux triangles pour lesquels :

• les deux triangles doivent satisfaire à la même exigence selon 4.1.5.1.1 ou 4.1.5.1.2
• les triangles doivent être accolés par une branche identique
• les triangles ne doivent pas se chevaucher

Le parcours classé pour les vols en quadrilatère est le périmètre du quadrilatère. Le point de départ peut se situer entre deux sommets du quadrilatère. Les vols en quadrilatère libres ne sont pas admis au classement.

4.1.5.3 Vol aller-retour

Pour un vol aller-retour fermé, un bonus supplémentaire de 30% est ajouté pour un parcours allant du point de départ via un point de virage et retour au point de destination.

4.1.5.4 Vol but

Pour un vol de distance en ligne droite, un bonus supplémentaire de 30% est ajouté pour un vol allant d'un point de départ à un point d'arrivée.

4.2 Classement de vitesse

À partir de la trajectoire de vol enregistrée, la plus grande distance de vitesse possible en kilomètres (km) via un maximum de deux points de virage et un maximum de trois branches, sur une durée maximale de 120 minutes en vol à voile sans assistance moteur, est déterminée pour le classement de vitesse. L'altitude de départ pour la détermination de la distance de vitesse ne doit pas être supérieure à l'altitude d'arrivée. Les points de vitesse résultent de la distance de vitesse corrigée par l'index avec une pondération de 75%.

5 Règles supplémentaires pour les motoplaneurs

Le motoplaneur doit être équipé d'un enregistreur de vol comportant un enregistreur de temps de propulsion adapté au système moteur, conformément à la section 3 du Sporting Code.

6 Codes d'erreur

Les vols sont contrôlés sur la base des codes d'erreur enregistrés par le fournisseur WeGlide.