Coupe néerlandaise de vol à voile NZC

1 Règles générales

1.1 Objet de la NZC

Promouvoir le vol à voile sur la campagne et favoriser la relève des pilotes de planeur de compétition aux Pays-Bas.
Déterminer le champion néerlandais de vol à voile sur la campagne.

1.2 Organisateur

L'organisateur est la division Vol à voile de la KNVvL en collaboration avec le comité de compétition et de sélection (CWS).

1.3 Date et lieu du championnat

La NZC se déroule durant la période de classement du 1er octobre au 30 septembre.
Seuls les vols effectués durant cette période de classement seront comptabilisés.
La NZC se déroule selon un format décentralisé.

1.4 Participants et clubs

Les participants peuvent être des pilotes de planeur membres à part entière d'un club affilié à la KNVvL et/ou membres de la division Vol à voile de la KNVvL.
Les participants peuvent inscrire leurs vols pour un maximum de deux clubs participants au cours d'une période de classement.
Les participants sont considérés comme juniors si leur 25e anniversaire tombe dans les années civiles de la compétition ou s'ils sont plus jeunes.
Les clubs sont inclus dans le classement des clubs s'ils sont enregistrés comme club de vol à voile auprès de la KNVvL.

1.5 Règles

La responsabilité du respect des dispositions légales et officielles, ainsi que des autres règles et recommandations applicables au vol à voile, incombe aux participants.
La période uniforme de lumière du jour, telle que publiée dans l'AIP (Gen 2.7.1), fait foi.
La section 3 du FAI Sporting Code s'applique à l'organisation et à la réalisation des vols classés, sauf dispositions différentes incluses dans le présent règlement de la NZC.
Le calcul des distances repose sur l'ellipsoïde WGS84 (formule de Vincenty).
Seuls les vols dont le point de décollage physique, ou le point de départ pour les vols libres, se situe aux Pays-Bas seront inclus dans le classement.
Les inscriptions de vols classés doivent être soumises via WeGlide.org.

1.6 Inscription au championnat

La première demande de classement soumise par un participant vaut inscription au championnat.
En la soumettant, le participant reconnaît les règles de la NZC à l'exclusion de tout recours juridique.
La demande de classement implique la collecte, le traitement et l'utilisation des données personnelles du participant pour l'évaluation et la publication des données de vol.
Les informations relatives à la protection des données sont disponibles sur WeGlide.org, qui sert également à la soumission des vols et s'applique à la NZC.

1.7 Infractions

Les personnes qui tentent d'obtenir un avantage dans le classement en fournissant de fausses informations ou en utilisant des méthodes malhonnêtes peuvent être disqualifiées pour l'année NZC en cours.
En cas d'infractions intentionnelles aux règles du présent règlement, une suspension de 5 ans sera prononcée, et le nom de la personne ou du club sera publié.
En cas de récidive, la suspension sera de 10 ans.
L'organisateur se réserve le droit de prendre des mesures supplémentaires dans de tels cas.

1.8 Réclamations

Les réclamations relatives aux classements doivent être adressées au directeur de compétition désigné par l'organisateur, au plus tard 48 heures après le classement du vol.
Le directeur de compétition est joignable à l'adresse e-mail : nzc.zweefvliegen@knvvl.nl.
Une décision sur une réclamation sera prise au plus tard 10 jours après la fin de la période de classement.

1.9 Remise des prix

L'annonce et la publication des vainqueurs de la NZC pour la période de classement concernée, ainsi que la remise des prix, auront lieu lors de la prochaine Journée néerlandaise du vol à voile, du prochain Championnat néerlandais de vol à voile, ou d'un événement spécialement organisé.

2 Classement

Les participants peuvent soumettre autant de vols qu'ils le souhaitent au classement.
Chaque vol doit être attribué de manière univoque à un club participant.
Un vol sera classé dans la classe attribuée au type d'aéronef utilisé selon la liste d'index DMSt en vigueur.
Tous les aéronefs dont l'index est inférieur ou égal à 106 peuvent également être classés en classe club.
Les aéronefs de classe club peuvent être pilotés avec un ballast variable conformément au manuel de vol.
Si des participants ont inscrit des vols dans des classes d'aéronefs différentes, ils seront classés dans chacune de ces classes ou catégories.
Les vols en biplace sont également inclus dans les classements juniors et femmes (2.2.1, 2.2.1.1, 2.2.1.2) si le copilote est également un junior ou une femme, ou si le biplace est piloté en solo.
Le vol en biplace effectué en solo doit être confirmé comme tel lors de la soumission du vol.
Tous les vols sont classés avec l'index de l'aéronef selon la liste d'index DMSt en vigueur.

2.1 Classement de distance

Les distances sont classées dans les classes suivantes :

• Classe libre
• Classe 18m
• Classe 15m
• Classe standard
• Classe club
• Classe biplace

2.2 Classements NZC

2.2.1 Classement général

Les trois vols les plus élevés en points des participants issus des classements individuels selon 2.1 sont inclus dans un classement général.
Le vainqueur est le participant ayant le score le plus élevé sur trois vols dans ce classement.

2.2.1.1 Classement juniors

Les vols classés des juniors sont également regroupés dans le classement juniors.
Le vainqueur est le participant junior ayant le score le plus élevé sur trois vols dans le classement selon 2.2.1.

2.2.1.2 Classement femmes

Les vols classés des participantes sont regroupés dans le classement femmes.
La vainqueure est la participante ayant le score le plus élevé sur trois vols dans le classement selon 2.2.1.

2.3 Classement par équipe

Trois participants d'un club participant forment une équipe avec leur vol sur la campagne le plus élevé en points issu du classement selon 2.2.1.
Seule la meilleure équipe par club est retenue.
L'équipe gagnante est le club participant ayant le score d'équipe le plus élevé.

3 Enregistrement et évaluation des vols

L'enregistrement des vols n'est possible qu'avec des enregistreurs de vol GNSS agréés IGC ou des enregistreurs de position agréés DAeC.
La déclaration du vol doit être effectuée dans l'enregistreur de vol qui sert également à l'évaluation du vol.
Les tâches peuvent être déclarées en ligne via WeGlide.org ou via un enregistreur de vol GNSS.
Pour les enregistreurs de vol GNSS, la dernière tâche valide (enregistrement C dans l'enregistreur de vol) avant le vol proprement dit est retenue.
S'il existe une déclaration en ligne, la déclaration dans l'enregistreur de vol GNSS ou de position est invalide.
La déclaration en ligne n'est valide que si elle est faite avant le décollage, et qu'aucune autre déclaration en ligne n'est faite après le décollage jusqu'à la soumission du vol.
Le fichier IGC doit comporter une signature valide (enregistrement G), ce qui signifie qu'il peut être validé à l'aide de procédures standardisées.
La responsabilité de la certification correcte incombe au participant. Un vol n'est classé que si le vol du point de départ au point d'arrivée a été effectué sans assistance motorisée et qu'un enregistrement d'altitude ininterrompu ainsi qu'une documentation correcte de la trajectoire de vol du décollage à l'atterrissage peuvent être vérifiés.
Si une assistance motorisée a été utilisée entre le départ et l'atteinte du point d'arrivée, le vol ne sera évalué que jusqu'à la dernière coordonnée dont il peut être prouvé qu'elle a été atteinte sans assistance motorisée.
L'intervalle entre deux points d'enregistrement ne doit pas dépasser quatre secondes. En cas de problèmes techniques, des interruptions allant jusqu'à 180 secondes sont tolérées.
Les vols doivent être soumis via WeGlide.org au plus tard à midi (12h00), heure locale, dans les deux jours suivant le vol.

4 Classement et procédures des vols

Dans la NZC, des points peuvent être obtenus pour les classes de distance. Le score minimum pour être inclus dans ce classement est de 50 points de distance.

4.1 Classe de distance

Peuvent être classés des parcours allant d'un point de départ via un maximum de trois points de virage (jusqu'à quatre points de virage pour les vols en quadrilatère et jusqu'à douze points de virage pour les multiples circuits) jusqu'à un point d'arrivée. La différence d'altitude entre le point de départ le plus bas possible et le point d'arrivée le plus haut possible ne doit pas dépasser 1000 mètres.

4.1.1 Vols déclarés

Pour un vol déclaré, tous les points de virage du vol (point de départ, points de virage et point d'arrivée) doivent être définis clairement et dans l'ordre indiqué, en saisissant leurs coordonnées géographiques dans l'enregistreur de vol ou via la déclaration en ligne avant le décollage.
Pour les vols fermés, le point de départ et le point d'arrivée doivent être identiques.
Un vol avec des tâches différentes dans différents enregistreurs de vol ou de position n'est pas autorisé et est considéré comme une infraction intentionnelle aux règles de la NZC. Les points de virage doivent être survolés dans l'ordre déclaré.

4.1.2 Vols libres

Pour les vols non déclarés, dits « libres », seules les coordonnées enregistrées de la trajectoire de vol sont comptées comme point de départ, points de virage et point d'arrivée.
Les vols libres sont considérés comme fermés si le point de départ et le point d'arrivée ne sont pas distants de plus de 1 kilomètre.
Les vols libres ne sont possibles que via un maximum de trois points de virage.

4.1.3 Documentation du point de départ, d'arrivée et des points de virage

Les points de virage sont considérés comme atteints s'il est prouvé que le secteur de 90° ou le cercle d'un rayon de 500 mètres autour du point de virage a été franchi.
Le secteur de 90° a un rayon et une hauteur illimités.
Le cercle a une hauteur illimitée.
Le départ est valide si la ligne de départ est franchie dans le sens du premier point de virage.
La ligne de départ a un rayon maximal de 5 km.
L'arrivée est valide lors de l'entrée dans un cercle d'un rayon de 3 kilomètres autour du point d'arrivée.

4.1.4 Classement

Le nombre de points pour les vols classés est calculé à partir de la distance classée en kilomètres (km), augmentée de la somme des bonus possibles sur la distance classée, divisée par l'index/100 de l'aéronef correspondant.

4.1.5 Points bonus

• Vol en triangle : un bonus supplémentaire de 40% est attribué pour un vol en triangle déclaré si la distance totale des deux branches les plus longues ne dépasse pas les 2/3 de la distance totale du vol.
• Vol en quadrilatère : un bonus supplémentaire de 40% est attribué si les points de virage forment un quadrilatère.
• Vols aller-retour : un bonus supplémentaire de 30% est attribué.
• Vols but : un bonus supplémentaire de 30% est attribué.
• Multiples circuits : un bonus supplémentaire de 20% est attribué pour un circuit multiple comportant au moins deux et au plus trois tours.

5 Règles supplémentaires pour les motoplaneurs

Les vols en motoplaneur sont classés à condition que l'enregistreur de vol utilisé pour la documentation réponde aux exigences de la section 3 du Sporting Code.

6 Codes d'erreur

Les vols sont contrôlés pour leur conformité aux règles à l'aide des codes d'erreur enregistrés dans WeGlide.org.

7 Liens

Des FAQ et des explications complémentaires avec exemples sont disponibles via les liens du présent règlement.

Version 27-09-2024