Bateleur Cup

1. Règles générales

1.1 Objectif

L'objectif de la Bateleur Cup est de promouvoir le vol de distance et les pilotes de planeur sud-africains.

1.2 Organisateur

L'organisateur est la SSSA (Soaring Society of South Africa).

1.3. Date et lieu

La Bateleur Cup se déroule de manière décentralisée. La période de classement s'étend du 1er octobre au 30 septembre. La période d'été va du 1er octobre au 31 mars, la période d'hiver va du 1er avril au 30 septembre.

1.4 Participants

Les clubs participants peuvent être des clubs de vol à voile membres de la SSSA. Les participants peuvent être des pilotes de planeur membres à part entière d'un club participant ou de la SSSA. Les participants ne peuvent s'inscrire que pour un seul club participant au cours d'une saison. Avec le premier vol soumis, les participants déterminent pour quel club ils participent durant cette période de classement. Les participants sont considérés comme juniors si leur 25e anniversaire tombe après le 1er janvier de l'année de la compétition ou s'ils sont plus jeunes.

1.5 Règles

Les participants sont responsables du devoir de diligence quant au respect des réglementations officielles, ainsi que des autres réglementations et recommandations applicables au vol à voile.

Le calcul des distances repose sur l'ellipsoïde WGS84 (formule de Vincenty). Seuls les vols qui décollent d'un terrain d'aviation sud-africain sont pris en compte dans la Bateleur Cup. Les déclarations relatives aux vols de compétition doivent être soumises en ligne via la plateforme weglide.org.

1.6 Inscription au championnat

Le premier vol soumis pour classement par un participant compte comme inscription au championnat. Le participant reconnaît ainsi les règles de la Bateleur Cup à l'exclusion de tout recours juridique. Avec la demande de classement, la collecte, le traitement et l'utilisation des données personnelles du participant ont lieu dans le cadre de l'évaluation et de la publication des données de vol. La déclaration de protection des données consultable sur la plateforme WeGlide s'applique.

1.7 Infractions

Les clubs participants et les personnes qui tentent d'obtenir des avantages dans le classement par de fausses informations ou des méthodes déloyales peuvent être disqualifiés de la Bateleur Cup. En cas d'infractions délibérées aux règles, une suspension de 5 ans sera prononcée et le nom de la personne ou de l'association concernée sera publié. En cas de récidive, la suspension est de 10 ans. Dans ces cas, les associations régionales se réservent le droit de prendre des mesures supplémentaires.

1.8 Réclamation

Les réclamations relatives aux classements doivent être adressées à la SSSA. Une réclamation doit être faite au plus tard 48 heures après que le vol a été classé. Une décision sur une réclamation doit être prise rapidement, mais au plus tard le 10 octobre suivant la fin de la période de classement.

1.9 Remise des prix

L'annonce et la publication des vainqueurs seront effectuées par la SSSA.

2 Classement

Les participants peuvent inscrire un nombre illimité de vols au classement. Un vol est classé dans la classe attribuée au type d'aéronef utilisé dans la liste d'index WeGlide en vigueur. Tous les aéronefs jusqu'à l'index 106 inclus peuvent également être classés en classe club. Les aéronefs de classe club peuvent être pilotés avec un ballast variable conformément au manuel de vol et d'exploitation. Si les participants ont soumis des vols sur des aéronefs de classes différentes, ils seront classés dans chacune de ces classes ou catégories.

Les vols en biplace sont également inclus dans le classement femmes ou juniors 2.2.1 si le copilote est également une femme ou un junior, ou si le biplace est piloté en solo. Tous les vols sont classés avec l'index de l'aéronef selon la liste d'index WeGlide en vigueur.

2.1 Distance

Les vainqueurs des classements de distance sont déterminés dans les classes suivantes :

• Classe libre
• Classe 18m
• Classe 15m
• Classe standard
• Classe club
• Classe biplace

Le vainqueur de chaque classe est le participant ayant le plus grand nombre de points sur cinq vols dans cette classe.

2.1.1 Classement junior

Un vol est également classé dans le classement junior si le 25e anniversaire du pilote et éventuellement du copilote tombe dans l'année civile applicable ou s'ils sont plus jeunes. Si seul le nom d'un copilote est saisi, le vol n'est pas classé dans le classement junior.

2.1.2 Classement femmes

Un vol est également classé dans le classement femmes si le pilote et éventuellement le copilote sont des femmes. Si seul le nom d'un copilote est saisi, le vol n'est pas classé dans le classement femmes.

2.2 Classements

2.2.1 Liste de classement

Dans une liste de classement de distance (4.1), les trois vols sur la campagne les plus élevés en points des participants issus du classement individuel selon 2.1 sont pris en compte.

2.2.1.1 Liste de classement des femmes

Les vols sur la campagne classés des femmes sont également regroupés dans une liste de classement de distance des femmes. Le vainqueur individuel est la participante ayant le plus grand nombre de points sur trois vols.

2.2.1.2 Liste de classement des juniors

Les vols sur la campagne classés des juniors sont également regroupés dans la liste de classement de distance des juniors. Le vainqueur individuel est le participant ayant le plus grand nombre de points sur trois vols.

2.3 Classement de distance par équipe

Trois participants d'un club participant forment une équipe avec leur vol sur la campagne le plus élevé en points issu du classement de distance selon 2.2.1. Plusieurs équipes par club sont possibles. L'équipe gagnante est le club participant ayant le plus grand nombre de points dans son équipe.

3 Certification des vols

La certification des vols n'est possible qu'avec des enregistreurs de vol GNSS agréés IGC ou avec des enregistreurs de position agréés par WeGlide. Les tâches de vol sur la campagne peuvent être déclarées en ligne ou via un enregistreur de vol GNSS : Pour les enregistreurs de vol GNSS, la dernière déclaration valide (enregistrement C dans l'enregistreur de vol) s'applique.

La déclaration en ligne se fait via weglide.org. S'il existe une déclaration en ligne, la déclaration dans l'enregistreur de vol GNSS ou dans l'enregistreur de position est nulle. La déclaration en ligne n'est valide que si elle a lieu avant le décollage et qu'aucune autre déclaration en ligne n'est faite après le décollage jusqu'à ce que le vol soit soumis. Le fichier IGC doit comporter une signature valide (enregistrement G). Cela implique que ce fichier peut être validé à l'aide de procédures standardisées.

Le participant est responsable de la certification correcte. Un vol n'est classé que si le vol du point de départ au point d'arrivée a été effectué sans assistance moteur et qu'un enregistrement d'altitude ininterrompu ainsi qu'une certification correcte de la trajectoire de vol du décollage à l'atterrissage peuvent être prouvés. Si une assistance moteur est utilisée entre le décollage et l'atteinte du point d'arrivée, le vol n'est compté que jusqu'à la dernière coordonnée dont il peut être prouvé qu'elle a été atteinte sans assistance moteur.

L'intervalle entre deux points d'enregistrement ne doit pas dépasser quatre secondes. En cas de problèmes techniques, des défaillances dans l'enregistrement du vol d'un maximum de 120 secondes sont tolérées. Les vols doivent être déclarés en ligne avant midi (12h00, heure locale) deux jours après l'atterrissage.

4 Classement

4.1 Généralités

Le score de la Bateleur Cup est une combinaison du score de distance libre et du bonus de surface. Pour le bonus de surface, le programme de classement détermine le plus grand triangle FAI et la plus grande distance aller-retour pouvant s'inscrire dans la trajectoire de vol.

4.2 Définitions

• Début du classement : moment où commence le vol sans propulsion
• Fin du classement : moment où se termine le vol sans propulsion
• Point de départ : position GPS enregistrée marquant le début du parcours classé
• Point d'arrivée : position GPS enregistrée marquant la fin du parcours classé
• Point de virage : position GPS enregistrée après le point de départ et avant le point d'arrivée
• Altitude de départ : altitude au point de départ
• Altitude d'arrivée : altitude au point d'arrivée
• Distance FAI : somme des longueurs des branches entre les points de virage FAI

4.3 Classement

4.3.1 Distance

Un point de départ, cinq points de virage et un point d'arrivée sont choisis sur la trajectoire de vol de telle sorte que

• la distance du point de départ autour des points de virage jusqu'au point d'arrivée soit maximisée
• l'altitude de départ ne dépasse pas de plus de 1000m l'altitude d'arrivée

4.3.2 Bonus FAI

Trois points de virage sont choisis à l'intérieur de la trajectoire de vol fermée de telle sorte qu'ils définissent le plus grand triangle FAI possible et que

• la branche la plus courte représente au moins 28% de la distance FAI
• si la distance FAI est de 500 km ou plus, la branche la plus courte représente au moins 25% et la branche la plus longue au plus 45% de la distance FAI.

Le point de départ peut se situer entre deux points de virage du triangle. La trajectoire de vol est considérée comme fermée si le point d'arrivée se trouve à moins de 1 km du point de départ, et si l'altitude de départ ne dépasse pas de plus de 1000 m l'altitude d'arrivée.

4.3.3 Bonus aller-retour

Un point de départ, un point de virage et un point d'arrivée sont choisis sur la trajectoire de vol de telle sorte que

• le point d'arrivée se trouve à moins de 1 km du point de départ
• la distance entre le point de départ et le point de virage soit maximisée
• l'altitude de départ ne dépasse pas de plus de 1000 m l'altitude d'arrivée

La distance du score aller-retour correspond au double de la distance entre le point de départ et le point de virage.

4.4 Calcul des points

La distance libre est notée à 1,0 point brut par km. La distance FAI est notée à 0,3 point brut par km. La distance aller-retour est notée à 0,2 point brut par km. Le maximum entre les points FAI et les points aller-retour constitue le bonus de surface.

Les points bruts du score de la Bateleur Cup sont obtenus en ajoutant le bonus de surface aux points bruts de distance. Pour compenser les différences de performance entre planeurs, le score en points bruts est multiplié par 100 et divisé par l'index DMSt de l'aéronef correspondant. Le résultat est arrondi à deux décimales et constitue le score final du vol. Le score minimum pour un vol est de 50 points.

5 Règles supplémentaires pour les motoplaneurs

Le motoplaneur doit être équipé d'un enregistreur de vol comportant un enregistreur de temps de propulsion adapté au système moteur, conformément à la section 3 du Sporting Code.

6 Codes d'erreur

Les vols sont contrôlés sur la base des codes d'erreur enregistrés par le fournisseur WeGlide.