Speed

1. Zasady ogólne

1.1 Cel

Promocja lotów przelotowych oraz szybownictwa w ogóle.

1.2 Organizator

WeGlide UG (haftungsbeschränkt).

1.3. Czas i miejsce

Lot jest punktowany w kraju i regionie, do którego należy lotnisko startu.
Ostatnim dniem punktacji jest 30 września. Kolejny sezon rozpoczyna się 1 października. Zawody są przeprowadzane w sposób zdecentralizowany.

1.4 Uczestnicy

Do udziału uprawniony jest każdy pilot szybowcowy na świecie. Uczestnikami są pojedynczy piloci lub dwuosobowe załogi w przypadku dwumiejscowych szybowców. Rejestrując się w WeGlide, uczestnicy akceptują zasady zawodów. Przesyłając lot, uczestnik wyraża zgodę na publikację danych i plików swojego lotu przez WeGlide. Do wszystkich przesłanych danych ma zastosowanie Umowa użytkownika.

1.5 Ważność punktacji

Punktacja lotu staje się ostateczna 14 dni po jego rejestracji, jeśli nie wniesiono żadnych protestów wobec lotu. Uczestnicy są zobowiązani do przechowywania plików IGC do upływu jednego miesiąca po zakończeniu bieżącego okresu punktacji.

1.6 Rejestracja

Uczestnicy muszą zarejestrować się za pomocą udostępnionego formularza rejestracyjnego. Rejestrując się, uczestnicy deklarują akceptację warunków uczestnictwa.

2 Punktacja

Zwycięzcą w każdym roku punktacji jest uczestnik, który zdobędzie najwięcej punktów dzięki maksymalnie trzem swoim najlepszym lotom.

Wszystkie szybowce, w tym te z chowanym silnikiem lub przednim silnikiem elektrycznym, są punktowane w jednej klasie. Każdy uczestnik może zgłosić do oceny dowolną liczbę lotów.

W przypadku lotów na szybowcach dwumiejscowych jako uczestnik liczy się tylko pilot. Wszystkie loty są punktowane zgodnie z aktualnie obowiązującym przelicznikiem ich statku powietrznego na liście przeliczników DAeC.

2.1 Indywidualnie

Mimo że wszystkie szybowce są punktowane w jednej klasie, każdy lot należy do klasy punktacji, do której dany statek powietrzny jest przypisany na liście przeliczników DAeC.

Można zastosować filtry, aby wyłonić zwycięzcę w następujących klasach:

• Open
• 18m
• 15m
• Standard
• Club
• Two-Seater

2.1.1 Punktacja juniorów

Lot jest również punktowany w rankingu juniorów, jeśli 25. urodziny pilota oraz ewentualnie copilota przypadają w danym roku kalendarzowym lub jeśli jest on młodszy. Jeśli wpisano jedynie nazwisko copilota, lot nie jest punktowany w rankingu juniorów.

2.1.2 Punktacja kobiet

Lot jest również punktowany w rankingu kobiet, jeśli pilot oraz ewentualnie copilot są kobietami. Jeśli wpisano jedynie nazwisko copilota, lot nie jest punktowany w rankingu kobiet.

2.2 Punktacja klubów

Wszystkie punkty wszystkich uczestników danego klubu są sumowane. Zwycięzcą jest klub z najwyższą liczbą punktów.

2.3 Punktacja lotnisk

Wszystkie punkty wszystkich uczestników danego lotniska są sumowane. Zwycięzcą jest lotnisko z najwyższą liczbą punktów.

3 Dokumentacja lotu i zgłoszenie

3.1 Dokumentacja

Dokumentacja lotów jest możliwa wyłącznie za pomocą zatwierdzonych rejestratorów lotu GNSS. Rejestratory lotu mogą być

• zatwierdzone przez IGC
• zatwierdzone przez WeGlide

Listę zatwierdzonych rejestratorów lotu można znaleźć tutaj.

Do dokumentacji lotów na potrzeby punktacji ligowej i prędkościowej wymagane są rejestratory lotu zatwierdzone przez IGC. Plik IGC musi mieć ważny podpis (rekord G).

3.2 Błędy

Obowiązują kody błędów. Przerwy w interwałach rejestrowania nie mogą przekraczać 120 sekund. Loty wykonywane na szybowcach z napędem muszą być udokumentowane za pomocą jednego z podanych tutaj czujników. W przypadku przedniego silnika elektrycznego podtrzymującego lot (FES) praca silnika musi być rejestrowana przez podany tutaj czujnik.

3.3 Zgłoszenie lotu

Każdy lot musi zostać zgłoszony online nie później niż do godziny 12:00 w południe czasu lokalnego dwa dni po dniu lądowania z lotu. Jeśli nie zarejestrowano lądowania, dotyczy to ostatniego zarejestrowanego punktu pozycyjnego. Zgłaszając lot, pilot potwierdza poprawność podanych danych.

4 Punktacja

4.1 Informacje ogólne

Algorytm WeGlide wyznacza dwie najszybsze godziny Twojego lotu. Nie ma żadnego związku pomiędzy punktami zwrotnymi punktacji prędkościowej a punktami zwrotnymi innych punktacji. Nie ma żadnej reguły dotyczącej użycia silnika przed punktacją prędkościową lub po niej.

4.2 Definicje

• Początek punktacji: czas, w którym rozpoczyna się lot bez napędu
• Koniec punktacji: czas, w którym kończy się lot bez napędu
• Punkt startu: zarejestrowana pozycja GPS oznaczająca początek punktowanej trasy
• Punkt mety: zarejestrowana pozycja GPS oznaczająca koniec punktowanej trasy
• Punkt zwrotny: zarejestrowana pozycja GPS po punkcie startu, a przed punktem mety
• Wysokość startu: wysokość w punkcie startu
• Wysokość mety: wysokość w punkcie mety
• Dystans FAI: suma długości odcinków pomiędzy punktami zwrotnymi FAI

4.3 Punktacja

Z trasy lotu wybierane są punkt startu, dwa punkty zwrotne oraz punkt mety w taki sposób, że

• dystans od punktu startu wokół punktów zwrotnych do punktu mety jest maksymalizowany
• wysokość mety nie jest niższa niż wysokość startu
• różnica czasu pomiędzy początkiem a końcem punktacji jest równa lub mniejsza niż dwie godziny

4.4 Ważony przelicznik

W tych zawodach przelicznik DMSt jest stosowany z wagą 75%. Takie ważenie przelicznika oznacza, że korekta punktów wynikająca z przelicznika jest stosowana tylko w 75%.

4.5 Punkty

Punkty surowe punktacji prędkościowej WeGlide uzyskuje się przez podzielenie dystansu w kilometrach pokonanego w punktacji prędkościowej przez 120 minut. Aby zrekompensować różnice w osiągach szybowców, wynik w punktach surowych jest mnożony przez 100 i dzielony przez ważony przelicznik DMSt dla danego statku powietrznego. Wynik jest zaokrąglany do dwóch cyfr i stanowi ostateczną punktację za lot.

5 Warunki uczestnictwa

Uczestnicy zawodów organizowanych przez WeGlide nie mogą swoimi lotami naruszać żadnych przepisów lotniczych. W razie potrzeby należy uzyskać odpowiednie zezwolenia na korzystanie z przestrzeni powietrznej od właściwego organu. Jeśli WeGlide poweźmie wiadomość o naruszeniu powyższych warunków, WeGlide zastrzega sobie prawo do unieważnienia wyników lotu.