Decentralized American Glider Race (DAGR) Competition Rules

1 Zasady ogólne

1.1 Cel DAGR

Promowanie szybownictwa przelotowego i wspieranie rozwoju pilotów wyczynowych w klubach i organizacjach szybowcowych zrzeszonych w Soaring Society of America (SSA). Wyłonienie mistrza Stanów Zjednoczonych w szybownictwie przelotowym.

1.2 Organizator

Organizatorem jest Soaring Society of America (SSA).

1.3 Termin i miejsce zawodów

DAGR odbywa się w okresie punktacji od 1 października do 30 września. Punktowane będą tylko loty wykonane w tym okresie. DAGR rozgrywane jest na zasadzie zdecentralizowanej.

1.4 Kluby i uczestnicy

Klubami uczestniczącymi mogą być wszystkie kluby szybowcowe będące członkami Soaring Society of America. Ponadto kluby uczestniczące mające siedzibę na tym samym lotnisku mogą tworzyć lokalne drużyny połączone. Uczestnikami mogą być wszyscy piloci szybowcowi posiadający aktualne członkostwo w klubie uczestniczącym lub w SSA. W jednym okresie punktacji uczestnicy mogą zgłaszać loty dla maksymalnie dwóch klubów uczestniczących. Uczestnicy są uznawani za juniorów, jeśli ich 25. urodziny przypadają w latach kalendarzowych zawodów lub jeśli są młodsi.

1.5 Przepisy

Uczestnicy ponoszą wyłączną odpowiedzialność za przestrzeganie wszystkich obowiązujących przepisów prawnych i rządowych (np. Federal Aviation Regulations – FAR), a także wszystkich innych zasad i zaleceń obowiązujących w lotach szybowcowych.

FAI Sporting Code for Gliding ma zastosowanie do planowania i wykonywania lotów punktowanych, o ile nie zostanie zastąpiony szczególnymi przepisami niniejszych zasad DAGR. Obliczanie odległości opiera się na modelu elipsoidy WGS84 (wzory Vincenty'ego). Do punktacji uwzględniane będą tylko loty ze startem na terenie Stanów Zjednoczonych. Loty punktowane należy zgłaszać online za pośrednictwem platformy WeGlide.

1.6 Rejestracja do zawodów

Pierwszy zgłoszony przez uczestnika do punktacji lot uznawany jest za jego rejestrację do zawodów. Rejestrując się, uczestnik akceptuje zasady DAGR i zrzeka się prawa do drogi sądowej. Wraz ze zgłoszeniem lotu do punktacji uczestnik wyraża zgodę na zbieranie, przetwarzanie i wykorzystywanie danych osobowych na potrzeby punktacji i publikacji danych lotu. Zastosowanie ma polityka prywatności dostępna na używanej do zgłaszania lotów platformie WeGlide.

1.7 Naruszenia

Kluby uczestniczące i osoby, które próbują uzyskać przewagę w klasyfikacji poprzez fałszywe oświadczenia lub nieuczciwe metody, mogą zostać zdyskwalifikowane z bieżącej edycji DAGR. W przypadku umyślnych naruszeń zasad DAGR nałożona zostanie kara 5 lat zawieszenia, a nazwisko danej osoby / nazwa danego klubu zostaną opublikowane. W przypadku powtórnych przewinień zawieszenie zostaje przedłużone do 10 lat. Regionalne organizacje SSA zastrzegają sobie prawo do podjęcia dalszych działań w takich przypadkach.

1.8 Protesty

Protest należy złożyć na adres info@weglide.org nie później niż 48 godzin po ocenieniu lotu. Decyzja w sprawie protestu powinna zapaść niezwłocznie, nie później niż 10 października po zakończeniu okresu punktacji.

1.9 Ceremonia wręczenia nagród

Ogłoszenie i opublikowanie zwycięzców DAGR danego okresu punktacji oraz ceremonia wręczenia nagród odbędą się podczas następnej Konwencji SSA.

2 Kategorie punktacji

Uczestnicy mogą zgłaszać do punktacji dowolną liczbę lotów. Każdy lot należy jednoznacznie przyporządkować do jednego klubu uczestniczącego. Lot jest punktowany w klasie przypisanej do typu szybowca na aktualnej liście przeliczników DMSt. Wszystkie szybowce z przelicznikiem do 106 włącznie mogą być również punktowane w klasie klubowej.

Szybowce klasy klubowej mogą latać ze zmiennym balastem zgodnie z instrukcją użytkowania w locie. Jeśli uczestnik zgłosił loty na szybowcach z różnych klas, będzie punktowany w każdej z tych odpowiednich klas lub kategorii.

Loty w dwumiejscowych szybowcach będą również liczone w rankingach kobiet lub juniorów (2.2.1.1, 2.2.1.2), jeśli drugi pilot jest również kobietą lub juniorem, albo jeśli dwumiejscowy szybowiec jest pilotowany solo. Wszystkie loty są punktowane przy użyciu przelicznika szybowca zgodnie z aktualnie obowiązującą listą przeliczników DMSt.

2.1 Klasowa punktacja dystansowa

Zwycięzcy w kategoriach punktacji dystansowej wyłaniani są w następujących klasach:

• Klasa otwarta
• Klasa 18-metrowa
• Klasa 15-metrowa
• Klasa standard
• Klasa klubowa
• Klasa dwumiejscowa

Zwycięzcą w każdej klasie jest uczestnik z najwyższą sumą punktów z pięciu najlepszych lotów w tej klasie.

2.2 Listy rankingowe DAGR

Skumulowana lista rankingowa dystansowa zostanie utworzona z pięciu najwyżej punktowanych lotów dystansowych każdego uczestnika, wziętych z dowolnej z klas indywidualnych wymienionych w 2.1.

2.2.1 Lista rankingowa dystansowa – kobiety

Punktowane loty dystansowe pilotek zostaną dodatkowo zestawione na liście rankingowej dystansowej dla kobiet. Zwyciężczynią indywidualną jest uczestniczka z najwyższą sumą punktów z jej pięciu najlepszych lotów.

2.2.2 Lista rankingowa dystansowa – juniorzy

Punktowane loty dystansowe pilotów-juniorów zostaną dodatkowo zestawione na liście rankingowej dystansowej dla juniorów. Zwycięzcą indywidualnym jest uczestnik z najwyższą sumą punktów z jego pięciu najlepszych lotów.

2.3 Drużynowa punktacja dystansowa

Trzech uczestników z jednego klubu uczestniczącego tworzy drużynę ze swoim pojedynczym najwyżej punktowanym lotem dystansowym z listy rankingowej według 2.2.1. Możliwe jest utworzenie kilku drużyn na klub. Zwycięską drużyną jest klub uczestniczący z najwyższą sumą punktów swojej drużyny.

2.4 SSA Gold & Silver League

SSA Gold & Silver League to konkurencja drużynowa dla wszystkich klubów uczestniczących w DAGR. Liga odbywa się w 19 weekendów pomiędzy końcem kwietnia a sierpniem roku zawodów. Dokładny harmonogram zostanie ogłoszony nie później niż w marcu roku zawodów. Każdy weekend stanowi jedną rundę.

2.4.1 System SSA Gold & Silver League

System SSA Gold & Silver League jest zbudowany hierarchicznie w następujący sposób:

• SSA Gold League to najwyższa dywizja, z 25 klubami. Na koniec sezonu pięć klubów z ostatnich miejsc spada i w kolejnym sezonie zostaje zastąpionych przez pięć najlepszych drużyn z SSA Silver League.

• SSA Silver League to druga najwyższa dywizja, ze wszystkimi pozostałymi klubami. Pięć najlepszych drużyn awansuje do SSA Gold League.

2.3.2 Punktacja SSA Gold & Silver League

Podstawą wyników rundowych SSA Gold & Silver League jest wynik punktowy z lotów klubu w danym weekendzie, obliczany jako suma trzech najlepszych wyników różnych uczestników w punktacji prędkościowej WeGlide (4.2), z wagą 100%.

Wyniki punktowe klubów uczestniczących za dany weekend są sortowane w kolejności malejącej i klasyfikowane. Punkty mistrzowskie za rundy SSA Gold & Silver League przyznawane są następująco:

• Każdy klub z ważnym wynikiem otrzymuje co najmniej jeden punkt mistrzowski.
• Klub na 1. miejscu otrzymuje o trzy punkty więcej niż 2. miejsce, maksymalnie do 20 punktów.
• Kluby na miejscach 2-4 otrzymują o dwa punkty więcej niż klub sklasyfikowany za nimi.
• Kluby na miejscach 5-14 otrzymują o jeden punkt więcej niż klub sklasyfikowany za nimi.

W klasyfikacji ogólnej sumowane są punkty mistrzowskie ze wszystkich rund. Zwycięzcą każdej z lig SSA Gold & Silver League jest klub uczestniczący z najwyższą łączną liczbą punktów mistrzowskich.

3 Dokumentacja i zgłaszanie lotu

Loty mogą być dokumentowane wyłącznie za pomocą zatwierdzonych przez IGC rejestratorów lotu GNSS lub rejestratorów pozycji zatwierdzonych przez SSA Contest Committee (np. Flarm bez zatwierdzenia IGC, FlyWithCE). Deklaracja zadania musi nastąpić w tym samym rejestratorze lotu, który jest używany do dokumentacji lotu.

Zadania przelotowe można deklarować online lub za pomocą rejestratora lotu GNSS: W przypadku rejestratorów lotu GNSS wiążąca jest ostatnia ważna deklaracja (rekord C w rejestratorze lotu) przed właściwym lotem.

Deklaracja online składana jest za pośrednictwem platformy organizatora DAGR. Jeśli istnieje deklaracja online, jakakolwiek deklaracja w rejestratorze lotu GNSS lub rejestratorze pozycji jest nieważna. Deklaracja online jest ważna tylko wtedy, gdy:

• zostanie złożona przed startem, oraz
• po starcie aż do zgłoszenia lotu nie zostanie złożona żadna inna deklaracja online. Plik IGC musi mieć ważny podpis cyfrowy (rekord G). Oznacza to, że plik można zweryfikować za pomocą standardowych procedur.

Uczestnik odpowiada za prawidłową dokumentację lotu. Lot jest punktowany tylko wtedy, gdy został wykonany od punktu startowego do punktu końcowego bez wspomagania silnikiem oraz udowodniono nieprzerwany zapis wysokości i prawidłową dokumentację trasy lotu od startu do lądowania. Jeśli wspomaganie silnikiem zostanie użyte pomiędzy punktem startowym a końcowym, lot będzie punktowany tylko do ostatniej współrzędnej, co do której udowodniono, że została osiągnięta bez napędu.

Odstęp między dwoma punktami zapisu nie powinien przekraczać czterech sekund. W razie wystąpienia problemów technicznych tolerowane są przerwy w zapisie lotu trwające do 180 sekund. Loty należy zgłaszać online do godziny 12:00 (w południe) czasu lokalnego drugiego dnia po locie.

4 Loty punktowane i procedury

Aby lot został sklasyfikowany, wymagany jest minimalny wynik 50 punktów za dystans.

4.1 Punktacja dystansowa

Punktowane mogą być loty od punktu startowego przez maksymalnie trzy punkty zwrotne (maks. cztery punkty zwrotne dla czworokąta, maks. dwanaście dla zadań wielookrążeniowych) do punktu końcowego. Różnica wysokości pomiędzy najniższym możliwym punktem startowym a najwyższym możliwym punktem końcowym nie może przekraczać 1000 m.

4.1.1 Zadania zadeklarowane

Dla zadeklarowanego zadania wszystkie punkty docelowe lotu (start, punkty zwrotne i meta) muszą zostać jednoznacznie zdefiniowane poprzez ich współrzędne geograficzne w rejestratorze lotu lub poprzez deklarację online w określonej kolejności przed startem. Dla lotów po trasie zamkniętej punkt startowy i końcowy muszą być identyczne. Lot z różnymi deklaracjami zadań w różnych rejestratorach lotu lub pozycji jest niedozwolony i będzie traktowany jako umyślne naruszenie zasad DAGR. Punkty docelowe należy zaliczać i dokumentować w zadeklarowanej kolejności.

4.1.2 Loty swobodne

W przypadku niezadeklarowanych, tzw. „swobodnych” lotów, jako punkt startowy, zwrotny i końcowy używane będą tylko zarejestrowane współrzędne z trasy lotu. Loty swobodne uznaje się za loty po trasie zamkniętej, jeśli punkt startowy i końcowy oddalone są od siebie o nie więcej niż 1 km. Loty swobodne są możliwe przez maksymalnie trzy punkty zwrotne.

4.1.3 Dokumentacja punktu startowego, końcowego i punktów zwrotnych

Punkty zwrotne uznaje się za prawidłowo okrążone, jeśli udokumentowano wlot w sektor 90° (zgodnie ze Sporting Code). Punkt startowy i końcowy uznaje się za prawidłowo zaliczone, jeśli udokumentowano wlot w okrąg o promieniu 1 km wokół punktu startowego/końcowego.

4.1.4 Obliczanie punktów

Wynik za lot obliczany jest z dystansu punktowanego w kilometrach (km), powiększonego o sumę wszelkich obowiązujących bonusów do dystansu punktowanego, podzielonego przez przelicznik szybowca/100.

4.1.5 Zasady bonusów

Zadeklarowane zadania, które zostały pomyślnie ukończone i udokumentowane zgodnie z 4.1.3, otrzymują bonus 30%.

4.1.5.1 Zadanie trójkątne

W przypadku lotu trójkątnego po trasie zamkniętej doliczany jest dodatkowy bonus 40%, jeśli:

1. najkrótszy odcinek wynosi co najmniej 28% całkowitej odległości, lub
2. dla dystansu punktowanego 500 km lub większego najkrótszy odcinek wynosi co najmniej 25%, a najdłuższy odcinek nie więcej niż 45% całkowitej odległości.

W przypadku lotów trójkątnych jako dystans punktowany liczona jest odległość pomiędzy trzema punktami zwrotnymi. Punkt startowy może znajdować się na odcinku pomiędzy dwoma wierzchołkami trójkąta.

4.1.5.2 Zadanie czworokątne

W przypadku lotu czworokątnego DAGR po trasie zamkniętej doliczany jest dodatkowy bonus 40%, jeśli pole pomiędzy punktami zwrotnymi (lub punktami zwrotnymi a punktem startowym/końcowym) da się opisać dwoma trójkątami, dla których:

• oba trójkąty muszą spełniać to samo wymaganie co w 4.1.5.1
• trójkąty muszą mieć jeden wspólny, identyczny odcinek
• trójkąty nie mogą na siebie nachodzić

Dystansem punktowanym dla lotów czworokątnych jest obwód czworokąta. Punkt startowy może znajdować się na odcinku pomiędzy dwoma wierzchołkami czworokąta. Swobodne (niezadeklarowane) loty czworokątne nie są dopuszczone do punktacji.

4.1.5.3 Zadanie Out-and-Return

W przypadku lotu out-and-return DAGR po trasie zamkniętej doliczany jest dodatkowy bonus 30% za lot od punktu startowego, przez jeden punkt zwrotny, z powrotem do punktu końcowego.

4.1.5.4 Zadanie na dystansie prostoliniowym

W przypadku lotu na dystansie prostoliniowym DAGR doliczany jest dodatkowy bonus 30% za lot od punktu startowego do punktu końcowego.

5 Dodatkowe zasady dla motoszybowców

Motoszybowiec musi posiadać rejestrator lotu z urządzeniem rejestrującym napęd odpowiednim dla danego układu silnikowego, zgodnie ze specyfikacją FAI Sporting Code, sekcja 3.

6 Kody błędów

Walidacja lotów opiera się na Kodach błędów zdefiniowanych przez dostawcę WeGlide.