NSFW

1 Zasady ogólne

1.1 Cel NSFW

Celem NSFW jest promowanie szybownictwa przelotowego oraz szwajcarskich pilotek*pilotów szybowcowych.

1.2 Organizator

Organizatorem jest SFVS (Szwajcarski Związek Szybowcowy).

1.3 Termin i miejsce mistrzostw

NSFW rozgrywane jest w sposób zdecentralizowany. Okres punktacji trwa od 1 października do 30 września.

1.4 Kluby i uczestnicy

Klubami uczestniczącymi mogą być grupy szybowcowe należące jako członek do SFVS. Uczestnikami mogą być pilotki*piloci szybowcowi, którzy są zwyczajnymi członkami klubu uczestniczącego i SFVS. W jednym okresie punktacji uczestnicy mogą zgłaszać loty tylko dla jednego klubu uczestniczącego. Pierwszym zgłoszonym lotem uczestnicy ustalają, dla którego klubu startują w danym okresie punktacji. Uczestnicy są wówczas uznawani za juniorki*juniorów, gdy ich 25. urodziny przypadają po 1.1. roku zawodów lub gdy są młodsi.

1.5 Przepisy

Obowiązek zachowania należytej staranności w przestrzeganiu przepisów ustawowych i urzędowych, a także pozostałych regulacji i zaleceń mających zastosowanie w szybownictwie, spoczywa na uczestnikach. W odniesieniu do ustalania SR i SS oraz związanych z nimi czasów wiążące są dane cywilnych czasów zmierzchu (SERA) na stronie Data i godzina.

Dla zakładania i wykonywania lotów punktowanych obowiązuje Sporting Code, o ile niniejszy regulamin zawodów NSFW nie zawiera odmiennych regulacji. Obliczanie odległości odbywa się na podstawie elipsoidy WGS84 (wzór Vincenty'ego). W ocenach uwzględniane są wyłącznie loty ze startem ze szwajcarskiego lotniska lub z punktem startowym w Szwajcarii. Zgłoszenia lotów punktowanych należy składać online za pośrednictwem szybowcowej platformy internetowej weglide.org.

1.6 Zgłoszenie do mistrzostw

Pierwszy złożony wniosek o ocenę lotu uczestnika liczy się jako zgłoszenie do mistrzostw. Tym samym uczestnik akceptuje zasady NSFW z wyłączeniem drogi sądowej. Wraz z wnioskiem o ocenę następuje zbieranie, przetwarzanie i wykorzystywanie danych osobowych uczestnika w ramach oceny i publikacji danych lotu. Obowiązują widoczne na używanej do zgłaszania lotów platformie internetowej WeGlide wskazówki dotyczące ochrony danych.

1.7 Naruszenia

Kluby uczestniczące i osoby, które poprzez nieprawdziwe informacje lub nieuczciwe metody próbują uzyskać przewagę w ocenie, mogą zostać zdyskwalifikowane z bieżącej edycji NSFW. W przypadku umyślnych naruszeń zasad NSFW nakładana jest kara 5 lat zawieszenia, a nazwisko danej osoby / nazwa danego klubu zostają opublikowane. W przypadku powtórzenia zawieszenie wynosi 10 lat.

1.8 Sprzeciw

Sprzeciwy wobec ocen należy kierować do działu sportu SFVS (Ressort Sport), który również decyduje w sprawie sprzeciwów. Uprawnione do złożenia sprzeciwu są osoby uczestniczące w zawodach, które mogą wykazać bezpośrednią szkodę. Sprzeciw musi zostać złożony na adres sport@sfvs-fsvv.ch nie później niż 48 godzin po ocenieniu lotu. Decyzja w sprawie sprzeciwu powinna zapaść niezwłocznie, jednak nie później niż do 10 października po zakończeniu okresu punktacji.

1.9 Ceremonia wręczenia nagród

Ceremonia wręczenia nagród zwyciężczyniom*zwycięzcom NSFW danego okresu punktacji odbywa się podczas następnego Dnia Szybowcowego (Segelfliegertag).

2 Oceny

Uczestnicy mogą zgłaszać do oceny dowolną liczbę lotów. Każdy lot należy jednoznacznie przyporządkować do jednego klubu uczestniczącego. Ocena lotu odbywa się w klasie przypisanej do pilotowanego typu szybowca na obowiązującej liście przeliczników DAeC. Wszystkie szybowce do przelicznika 106 włącznie mogą być również punktowane w klasie klubowej.

Szybowce klasy klubowej mogą latać ze zmiennym balastem zgodnie z instrukcją użytkowania w locie. Jeśli uczestnicy zgłosili loty na szybowcach różnych klas, są oni punktowani w każdej z tych klas lub ocen.

Loty w dwumiejscowych szybowcach są również uwzględniane w ocenie kobiet lub juniorek*juniorów (2.2.1, 2.2.2), jeśli drugi pilot również jest kobietą lub juniorem, albo jeśli dwumiejscowy szybowiec jest pilotowany jednoosobowo. Jednoosobowy lot dwumiejscowym szybowcem należy potwierdzić podczas zgłaszania lotu online. Wszystkie loty są oceniane z przelicznikiem szybowca zgodnie z każdorazowo obowiązującą listą przeliczników DAeC.

2.1 Klasowa ocena dystansowa

Zwyciężczynie*zwycięzcy w ocenach dystansowych wyłaniani są w następujących klasach:

• Klasa otwarta
• Klasa 18 m
• Klasa 15 m
• Klasa standard
• Klasa klubowa
• Klasa dwumiejscowa

Zwyciężczynią*zwycięzcą w danej klasie jest uczestnik z najwyższą liczbą punktów z trzech lotów w tej klasie.

2.2 Rankingi NSFW

Na liście rankingowej oceny dystansowej (4.1) uwzględniane są trzy najwyżej punktowane loty przelotowe uczestników z ocen indywidualnych według 2.1.

2.2.1 Lista rankingowa oceny dystansowej kobiet

Ocenione loty przelotowe kobiet są dodatkowo zestawiane na liście rankingowej oceny dystansowej kobiet. Zwyciężczynią indywidualną jest uczestniczka z najwyższą liczbą punktów z trzech lotów.

2.2.2 Lista rankingowa oceny dystansowej juniorek*juniorów

Ocenione loty przelotowe juniorek*juniorów są dodatkowo zestawiane na liście rankingowej oceny dystansowej juniorek*juniorów. Zwyciężczynią*zwycięzcą indywidualnym jest uczestnik z najwyższą liczbą punktów z trzech lotów.

2.3 National Liga

National Liga odbywa się w 17 weekendów pomiędzy końcem kwietnia a sierpniem roku zawodów. Dokładny okres ogłaszany jest najpóźniej w marcu roku zawodów. Każdy weekend stanowi przy tym jedną rundę. Wynik rundy danego klubu uczestniczącego w weekend obliczany jest z 3 najlepszych wyników różnych uczestników z oceny prędkościowej według 4.2.
Zwycięzcą National Ligi jest klub uczestniczący z najwyższą liczbą punktów.

Ocenione loty przelotowe juniorek*juniorów są dodatkowo zestawiane w National Liga Junior*innen.

3 Certyfikacja i zgłaszanie lotów

Certyfikacja lotów jest możliwa wyłącznie za pomocą zatwierdzonych przez IGC rejestratorów lotu GNSS lub rejestratorów pozycji z zatwierdzeniem DAeC (obecnie: Flarm bez zatwierdzenia IGC oraz FlyWithCE). Zadania lotów przelotowych można zgłaszać online lub za pomocą rejestratora lotu GNSS: W przypadku rejestratorów lotu GNSS obowiązuje ostatnia ważna deklaracja (rekord C w rejestratorze lotu) przed właściwym lotem.

Deklaracja online składana jest za pośrednictwem organizatora NSFW. Jeśli istnieje deklaracja online, deklaracja w rejestratorze lotu GNSS lub w rejestratorze pozycji jest nieważna. Deklaracja online jest ważna tylko wtedy, gdy zostanie złożona przed startem oraz po starcie aż do zgłoszenia lotu nie zostanie złożona żadna inna deklaracja online. Plik IGC musi być opatrzony ważnym podpisem (rekord G). Obejmuje to możliwość zweryfikowania tego pliku za pomocą standardowych procedur.

Odpowiedzialność za prawidłową certyfikację spoczywa na uczestniku. Lot jest oceniany tylko wtedy, gdy lot od punktu startowego do punktu końcowego został wykonany bez wspomagania silnikiem oraz udowodniony zostanie nieprzerwany zapis wysokości i prawidłowa certyfikacja trasy lotu od startu do lądowania. W przypadku użycia wspomagania silnikiem pomiędzy startem a osiągnięciem punktu końcowego lot oceniany jest tylko do ostatniej współrzędnej osiągniętej w sposób udowodniony bez wspomagania napędem.

Odstęp między dwoma punktami zapisu nie powinien przekraczać czterech sekund. W razie wystąpienia problemów technicznych tolerowane są przerwy w zapisie lotu trwające maksymalnie 120 sekund. Loty należy zgłosić online najpóźniej do godziny 12:00 w południe czasu lokalnego dnia następującego po jutrzejszym po locie.

4 Loty punktowane i procedury

W NSFW można zdobywać punkty zarówno w ocenach dystansowych, jak i prędkościowych. Jako ocena minimalna obowiązuje dla oceny dystansowej 50 punktów, a dla oceny prędkościowej 25 punktów.

4.1 Ocena dystansowa

Punktowane mogą być trasy od punktu startowego przez maksymalnie trzy punkty zwrotne (przy locie czworokątnym maksymalnie cztery punkty zwrotne, a przy wielokrotnych okrążeniach maksymalnie dwanaście punktów zwrotnych) do punktu końcowego. Różnica wysokości pomiędzy najniższym możliwym punktem startowym a najwyższym możliwym punktem końcowym może wynosić maksymalnie 1000 m.

4.1.1 Zgłoszone loty

W przypadku zgłoszonego lotu wszystkie punkty docelowe lotu (punkt startowy, zwrotny i końcowy) muszą zostać jednoznacznie i w zadanej kolejności ustalone przed startem poprzez podanie ich współrzędnych geograficznych jako zadanie lotu w rejestratorze lotu lub poprzez deklarację online. W przypadku lotów zamkniętych punkt startowy i końcowy muszą być identyczne. Lot z różnymi zadaniami lotu w różnych rejestratorach lotu lub pozycji jest niedozwolony i traktowany jest jako umyślne naruszenie zasad NSFW. Punkty docelowe należy zaliczać i dokumentować w przewidzianej kolejności.

4.1.2 Loty swobodne

W przypadku niezgłoszonych, tzw. „swobodnych” lotów, jako punkt startowy, zwrotny i końcowy punktowane są tylko zarejestrowane współrzędne trasy lotu. Loty swobodne uznaje się za zamknięte, jeśli punkt startowy i końcowy oddalone są od siebie o nie więcej niż 1 km. Loty swobodne możliwe są tylko przez maksymalnie trzy punkty zwrotne.

4.1.3 Dokumentacja punktu startowego, końcowego i punktów zwrotnych

Punkty zwrotne uznaje się za prawidłowo okrążone, jeśli udowodniono wlot w sektor 90° (zgodnie ze Sporting Code). Punkt startowy i końcowy uznaje się za prawidłowo okrążone, jeśli udowodniono wlot w okrąg o promieniu 1 km wokół punktu startowego/końcowego.

4.1.4 Punktacja

Liczba punktów za loty punktowane wynika z dystansu punktowanego w kilometrach (km), powiększonego o sumę możliwych bonusów do dystansu punktowanego, podzielonego przez przelicznik/100 danego szybowca.

4.1.5 Regulacje bonusowe

Zgłoszone zadania, które zostały pomyślnie udokumentowane zgodnie z 4.1.3, otrzymują bonus 30%.

4.1.5.1 Lot trójkątny

W przypadku zamkniętego lotu trójkątnego doliczany jest dodatkowy bonus 40%, jeśli

1. najkrótszy odcinek wynosi co najmniej 28% całkowitego dystansu, lub
2. przy dystansie punktowanym 500 km lub większym najkrótszy odcinek wynosi co najmniej 25%, a najdłuższy odcinek co najwyżej 45% całkowitego dystansu.

W przypadku lotów trójkątnych jako dystans punktowany liczona jest trasa pomiędzy trzema punktami zwrotnymi. Punkt startowy może przy tym znajdować się pomiędzy dwoma wierzchołkami trójkąta.

4.1.5.2 Lot czworokątny

W przypadku zamkniętego lotu czworokątnego NSFW doliczany jest dodatkowy bonus 40%, jeśli pole pomiędzy punktami zwrotnymi lub punktami zwrotnymi a punktem startowym/końcowym da się opisać dwoma trójkątami, dla których obowiązuje:

• oba trójkąty muszą spełniać to samo wymaganie według 4.1.5.1.1 lub 4.1.5.1.2
• trójkąty muszą przylegać do siebie identycznym odcinkiem
• trójkąty nie mogą na siebie nachodzić

Dystansem punktowanym przy lotach czworokątnych jest obwód czworokąta. Punkt startowy może przy tym znajdować się pomiędzy dwoma wierzchołkami czworokąta. Swobodne loty czworokątne nie są dopuszczone do oceny.

4.1.5.3 Loty z powrotem do celu

W przypadku zamkniętego lotu z powrotem do celu NSFW doliczany jest dodatkowy bonus 30% za trasę od punktu startowego przez punkt zwrotny z powrotem do punktu docelowego.

4.1.5.4 Loty docelowe

W przypadku lotu docelowego NSFW doliczany jest dodatkowy bonus 30% za trasę od punktu startowego do punktu docelowego.

4.1.5.5 Wielokrotne okrążenia

W przypadku wielokrotnego okrążenia lotów trójkątnych (4.1.5.1) i czworokątnych (4.1.5.2) doliczany jest dodatkowy bonus 20%. Dopuszczone są maksymalnie trzy okrążenia. Dodatkowy bonus za lot trójkątny według 4.1.5.1 lub czworokątny według 4.1.5.2 nie jest uwzględniany. Liczbę okrążeń należy uwzględnić zgodnie z 4.1.1 z góry przy deklaracji zadania jako kolejne ułożenie punktów zwrotnych. Swobodne wielokrotne okrążenia nie są dopuszczone do oceny.

4.2 Ocena prędkościowa

Z zarejestrowanej trasy lotu wyznaczany jest dla oceny prędkościowej największy możliwy dystans prędkościowy w kilometrach (km) przez maksymalnie dwa punkty zwrotne i maksymalnie trzy odcinki w okresie maksymalnie 120 minut w locie szybowcowym bez wspomagania silnikiem. Wysokość startowa przy wyznaczaniu dystansu prędkościowego nie może być wyższa niż wysokość przylotu. Punkty prędkościowe wynikają z dystansu prędkościowego skorygowanego o przelicznik DAeC z wagą 75%.

5 Dodatkowe zasady dla motoszybowców

Motoszybowiec musi posiadać rejestrator lotu z odpowiednim dla danego układu silnikowego rejestratorem czasu pracy napędu, zgodnie ze Sporting Code, sekcja 3.

6 Kody błędów

Sprawdzanie lotów odbywa się na podstawie Kodów błędów zapisanych u dostawcy WeGlide.